La industria del transporte marítimo de la India desempeña un papel fundamental en la economía del país. En el año promedio, el 90% del comercio que realiza el gobierno se realiza a través del mar. El transporte marítimo es un componente fundamental de la capacidad de la nación para sostenerse y apoyar a más de mil millones de personas.
Aunque el número de empresas activas en la industria naviera india es variable, durante un año determinado puede haber hasta 55 empresas navieras. Aproximadamente el 40% de ellos se ocupa del comercio costero, mientras que el 50% se centra en el comercio exterior. Las empresas restantes operan en ambos tipos de comercio para la industria.
Actualmente hay 515 buques que apoyan a la industria, con un TRB de 7,06 millones, y juntos trabajan para respaldar el 8% de todas las actividades comerciales en el mercado mundial. India tiene la decimocuarta flota más grande del mundo, en términos de tonelaje de peso muerto, con aproximadamente 1 de cada 4 buques dedicados al comercio exterior.
Estadísticas importantes de la industria naviera india
# 1. El 95% del volumen de comercio que llega a través de India, junto con el 70% de su valor total, se realiza a través del transporte marítimo. (Fundación India Brand Equity [IBEF])
# 2. Hay 12 puertos principales asociados con la industria naviera india, junto con 200 puertos intermedios o menores que se utilizan para ayudar a transportar bienes y servicios. (IBEF)
# 3. India es el decimosexto país marítimo más grande del mundo, con más de 7.500 kilómetros de costa. Para ayudar a administrar el transporte marítimo a lo largo de la costa, el gobierno permite la IED (inversión extranjera directa) de hasta el 100% para la construcción y el mantenimiento de puertos. (IBEF)
# 4. En 2017, la capacidad de carga en India se calificó en 2493 MMT (millones de toneladas métricas), lo que representa un aumento de más de 600 MMT con respecto a las cifras de 2015 que se publicaron. (IBEF)
# 5. La capacidad de carga en los puertos principales aumentó a 1065 MMT en 2017, frente a 966 MMT en 2016. La capacidad total a diciembre de 2017 en los 12 puertos principales superó las 1300 MMT. (IBEF)
# 6. Las ganancias netas en los principales puertos que trabajan con la industria naviera india han aumentado de $178,4 millones en 2013 a $529,6 millones en 2018. El margen operativo en estos puertos también ha aumentado, pasando del 23% al 44% durante el mismo período de tiempo. (IBEF)
# 7. El mercado del transporte de mercancías en la India está valorado en 30.000 millones de dólares. De esa cantidad, solo se transporta el 8% del flete de los buques de bandera india. (Espejo indio)
# 8. Aunque la India es responsable del 8% de las actividades comerciales globales en el mundo actual, la industria es responsable de solo el 1,3% de los valores comerciales en el mercado global. (Espejo indio)
# 9. 12 de los 26 estados de la India tienen algún tipo de costa que se puede utilizar para apoyar a la industria del transporte marítimo. Además de los 7.500 kilómetros de costa, hay más de 14.500 kilómetros de vías navegables que podrían usarse para apoyar a la industria si se pudieran aliviar los problemas de la sequía. (Noticias del mar)
# 10. La industria naviera india ha experimentado una disminución constante en el tiempo de respuesta promedio en los puertos desde 2015, cuando el turno promedio fue de 87,3 horas. En 2018, el turno promedio fue de 63,3 horas. (Hecho en India)
# 11. La producción media por barco en 2018 fue de 14.900 toneladas en 2018. En 2015, la producción media por barco, por día de atraque, fue de 13.100 toneladas. (Hecho en India)
# 12. El petróleo, los lubricantes y los aceites son los productos más comunes que maneja la industria naviera en la India, y representan el 33,7% de la carga total manejada. El transporte de contenedores ocupa el segundo lugar, responsable del 19,7% de las actividades. Le siguen el carbón de vapor (13,7%), la coquización (7,6%) y el mineral de hierro (6,7%). (Hecho en India)
# 13. Los 12 puertos principales de la industria naviera india son responsables del 57% del tráfico de carga que se maneja actualmente. (Hecho en India)
# 14. Los astilleros que ayudan a respaldar la industria naviera india tienen menos del 1% del libro de pedidos global y de reparación actual. Aunque las últimas cifras publicadas se dieron en 2002, la industria tenía una participación del 0,1% en el mercado mundial. (Tiempos económicos de la India)
#15. Actualmente hay 27 astilleros que ayudan a apoyar la construcción y mantenimiento de embarcaciones marítimas que apoyan la industria naviera india. Debido a su proximidad a la costa, la mayoría de estos astilleros están ubicados en los estados del sur. (Revista internacional de investigación y desarrollo innovadores)
#dieciséis. La mayor parte del trabajo que proviene de la industria de la construcción naval de la India está destinado a trabajos en el extranjero. En 2010, sin embargo, se realizaron 71 pedidos nacionales de nuevos barcos que ayudarían a respaldar la industria del transporte marítimo. (IBEF)
# 17. El comercio marítimo en la India ha crecido a un ritmo que es el doble de lo que ha experimentado el resto del mundo. En 2017, esa tasa de crecimiento se midió en 3.3%. (Invertir en India)
# 18. El tráfico de carga anual manejado por la industria naviera india se ha duplicado a mil millones de toneladas anuales desde 2005. (Invest India)
Tendencias y análisis de la industria naviera india
El Ministerio de Transporte Marítimo de la India estableció su capacidad objetivo en 3130 MMT para 2022, esperando un impulso constante del sector privado para que esto suceda. Se espera que los 200 puertos no importantes generen más del 50% de esta capacidad, aunque se espera que el tráfico marítimo esperado sea inferior a 1700 MMT en este momento.
Se han identificado proyectos para ampliar la capacidad, por un valor de $10 mil millones, y se espera que se adjudiquen a los contratistas entre 2018-2023. Esto ayudará a que la industria del transporte marítimo en la India también continúe creciendo.
En 2022, sin embargo, se espera que un límite de azufre afecte a la industria. Esto podría hacer que los costos de combustible aumenten hasta un 300%, lo que podría restringir severamente este crecimiento esperado.
A medida que la clase media comienza a expandirse en la India, se esperan aún más oportunidades. El crecimiento de los métodos de transporte marítimo y terrestre aumentará a medida que los ingresos sigan aumentando. Aunque el crecimiento general puede verse obstaculizado al principio debido a la necesidad de actualizaciones de infraestructura, esta industria puede convertirse en una de las industrias de más rápido crecimiento en el mundo en los próximos 10 años.
