21 Estadísticas y tendencias de la industria de las aerolíneas de Malasia

La región de Asia-Pacífico es el área geográfica de más rápido crecimiento para viajes aéreos en el mundo actual. El tercer mercado más grande de esta región es Malasia. Aunque las tarifas promedio para la industria han estado disminuyendo desde 2010, ha habido un aumento en el crecimiento del tráfico de pasajeros que ha compensado la pérdida de ingresos.

Entre 2010 y 2015, la industria de las aerolíneas de Malasia contribuyó con RM5.10 mil millones a la economía nacional. Se espera que los transportistas aumenten su capacidad total en más del 14% para adaptarse al aumento del tráfico, que puede superar los 100 millones de pasajeros atendidos en la próxima década.

En 2014, la industria de las aerolíneas de Malasia empleó a 44.000 trabajadores a tiempo completo con los diversos servicios que brinda al público en general. Este apoyo brinda a la industria la oportunidad de generar el doble de la producción para la economía por cada RM1 de producción que se produce. Este multiplicador de producción ocupa el puesto 28 entre las 122 industrias reconocidas oficialmente por el gobierno de Malasia.

Estadísticas interesantes de la industria de las aerolíneas de Malasia

# 1. El tráfico de pasajeros aéreos para la industria de las aerolíneas de Malasia creció un 6,5% en 2018, respaldado por las adiciones de flotas que vieron a los principales proveedores de aerolíneas expandirse en más del 8,6%. (Banco DBS)

# 2. Malaysia Airlines anunció un factor de ocupación del 77,8% para el segundo trimestre de 2018, con un rendimiento de hasta 21,4 sen desde 21,2 sen. (Vuelo global)

# 3. Las cargas de los transportistas de Malaysia Airlines crecieron 16,9 puntos porcentuales hasta alcanzar el 78,8%. Sin embargo, para lograr este resultado, la tarifa promedio cobrada por un vuelo disminuyó en un 4.5%. (Vuelo global)

# 4. El crecimiento de la industria de las aerolíneas de Malasia se vio impulsado por un aumento del 14,5% en el tráfico internacional. También se produjeron incrementos domésticos en el tráfico de pasajeros, pero a una tasa del 4,3%. (Banco DBS)

# 5. AirAsia es la aerolínea que más prefieren los pasajeros en Malasia. Más del 57% de los que respondieron a una encuesta de Cint afirmaron que vuelan con AirAsia con mayor frecuencia. (Statista)

# 6. En 2017, la industria de las aerolíneas de Malasia alcanzó un nivel total de ASK (asientos por kilómetro disponibles) de 135,5 millones. En 2010, el nivel de ASK fue de solo 87,5 millones para la industria. (Comisión de Aviación de Malasia)

# 7. Los ingresos por pasajeros-kilómetro también han crecido a un ritmo constante para la industria. En 2010, el RPK del sector fue de 66,7 millones. En 2017, la industria alcanzó un RPK de 110,2 millones. (Comisión de Aviación de Malasia)

# 8. En 2017, la industria de las aerolíneas de Malasia cobró más de 907.000 movimientos de aeronaves. En 2010, el sector registró 628.000 movimientos de aeronaves. (Comisión de Aviación de Malasia)

# 9. Aunque los movimientos de pasajeros se están multiplicando para la industria, el movimiento de carga se ha mantenido relativamente estático desde 2010. Hubo 922,000 toneladas de carga movidas por la industria en 2010 en comparación con 997,000 toneladas de carga movidas en 2017. En 2014, la industria superó 1 millón de toneladas de carga. carga. (Comisión de Aviación de Malasia)

# 10. La carga de pasajeros casi se ha duplicado para la industria de las aerolíneas de Malasia desde 2010, cuando se atendieron 31,08 millones de pasajeros. En 2017, las aerolíneas de Malasia prestaron servicios a 58,64 millones de personas. (Comisión de Aviación de Malasia)

Estadísticas de la industria de aerolíneas de Malasia

# 11. Solo dos mercados de servicios no regulares fueron rentables en 2016, a pesar de los ingresos de 1.600 millones de ringgit. (Waypoint)

# 12. Más de 460.000 puestos de trabajo son apoyados indirectamente por la industria de las aerolíneas de Malasia, lo que crea una contribución de valor agregado bruto al PIB de $11 mil millones cada año. Casi el 50% de los trabajos indirectos respaldados por la industria de las aerolíneas tienen que ver con el turismo. (IATA)

# 13. El 3,3% del PIB de Malasia es apoyado por la industria de las aerolíneas y los turistas extranjeros que llegan al país por vía aérea. (IATA)

# 14. Se reciben más de $250 mil millones en exportaciones debido a la presencia de la industria aérea de Malasia. La industria ha recaudado otros$ 140 mil millones en inversión extranjera directa, junto con un promedio de $6 mil millones en gastos de turismo al año. (IATA)

#15. Los vuelos a Indonesia son los enlaces de vuelos directos más populares respaldados por la industria. Singapur ocupa el segundo lugar, seguido de Tailandia, China e India, respectivamente. Los diez vuelos de enlace directo más populares se encuentran todos dentro de la región de Asia y el Pacífico. (IATA)

#dieciséis. Hay 56 destinos de vuelos directos respaldados por la industria a los 10 países de más rápido crecimiento en el mundo. Cuando se consideran los 20 países de más rápido crecimiento, la industria de las aerolíneas de Malasia admite 99 vuelos directos. (IATA)

# 17. La industria también ofrece 183 vuelos semanales directos a las 10 ciudades de más rápido crecimiento en el mundo en la actualidad, incluidos 44 vuelos directos a Dhaka y 70 vuelos directos a Ciudad Ho Chi Minh. (IATA)

# 18. La industria de las aerolíneas de Malasia maneja más llegadas de África (200.000) que de América del Sur (15.000) cada año. Los europeos tienen 5 veces más probabilidades de viajar a Indonesia que las personas que viven en América del Norte. (IATA)

# 19. Malasia tiene 1 aeropuerto en el Top 100 del mundo, según el número de pasajeros que atiende. En 2014, el Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur transportó a 50,9 millones de pasajeros. (IATA)

# 20. Hay 77 aerolíneas que operan actualmente en Malasia gracias a una amplia infraestructura y servicios de calidad. Malasia ocupa el séptimo lugar en la región de Asia-Pacífico y el 25 a nivel mundial por su infraestructura aérea. El país también ocupa el quinto lugar en competitividad de costos. (IATA)

# 21. Solo otros dos aeropuertos de Malasia prestan servicio a más de 5 millones de pasajeros al año: Kota Kinabalu y Penang. (IATA)

Tendencias y análisis de la industria de las aerolíneas de Malasia

A pesar de la expansión de la industria de las aerolíneas de Malasia en los últimos años, solo ciertos segmentos de la industria están experimentando rentabilidad. Las empresas que operan en el segmento de vuelos chárter bajo demanda o que apoyan a la industria local de petróleo y gas experimentaron un margen operativo positivo. Los servicios no regulares dentro de la industria registraron en conjunto beneficios operativos de 158,9 millones de ringgit.

La expansión a vuelos internacionales ha ayudado a la industria a sostener su crecimiento de pasajeros desde 2010, aunque se ha producido a expensas de la rentabilidad. El objetivo de la industria es aumentar lentamente los precios para que se ajusten a los proveedores globales de calidad similar. Durante los próximos 10 años, esto debería ayudar a las aerolíneas a lograr un crecimiento de la utilidad operativa neta una vez más, que probablemente se invertirá en nuevos equipos, aeronaves o requisitos de mantenimiento.

Hay muchas oportunidades para que la industria de las aerolíneas de Malasia se expanda a medida que la economía local continúa creciendo. Si los pasajeros se quedan mientras los precios suben, entonces el futuro parece ser muy brillante para esta industria.