Casi cualquier contenedor es adecuado para el envío, incluida la madera y el cartón. Las estadísticas de la industria del transporte de contenedores se centran en las cajas metálicas fabricadas que se utilizan para el comercio marítimo internacional. Estos contenedores pueden ser comprados por compañías involucradas en el comercio, arrendados o propiedad de la compañía naviera.
La salud de la industria del transporte de contenedores se puede utilizar como un indicador para medir la economía global en general. Cuando el comercio aumenta dentro de la industria, las economías del mundo son generalmente fuertes. Cuando el comercio comienza a declinar, puede ser una indicación de que se avecina una recesión.
Muchas de las estadísticas informadas por la industria del transporte de contenedores se informan en TEU, que significa “Unidad equivalente a veinte pies”.
Estadísticas importantes de la industria del transporte de contenedores
# 1. La industria mundial de transporte de contenedores cargó 1.720 Mt de carga para el comercio marítimo con contenedores en 2016. (Statista)
# 2. La cantidad de carga cargada para el comercio marítimo internacional fue de 10.287 Mt de carga cargada. (Statista)
# 3. Actualmente hay más de 5,000 portacontenedores en el mundo, que sirven como una flota mercante internacional que apoya a la industria del transporte de contenedores. La ruta comercial marítima Transpacífica es la más popular. (Statista)
# 4. El precio promedio de un solo contenedor para fines de envío dentro de la industria fue de $1,450 en 2016. Eso fue un 15% más bajo en valor que el año anterior para un contenedor equivalente de 20 pies. (Revista de comercio)
# 5. La vida útil de un contenedor promedio es de aproximadamente 15 años cuando se usa para fines de envío. Una vez que llegue al final de su vida útil, el contenedor promedio se venderá para almacenamiento en tierra por un precio tan bajo como$ 700. (Revista de comercio)
# 6. Seaco es actualmente la empresa de contenedores más grande del mundo, y alquila 1,3 millones de contenedores en todo el mundo. Eso le da a la empresa una participación del 15% en la industria. (Seaco)
# 7. La capacidad actual de los buques portacontenedores que participan en el comercio marítimo dentro de la industria del transporte de contenedores es de 244 millones de TPM. (Statista)
# 8. Maersk es el operador de portacontenedores líder en el mundo en la actualidad, con ingresos de casi$ 31 mil millones en 2017. Son responsables de 4,12 millones de TEU cada año. (Statista)
# 9. Shanghai es el puerto de contenedores más grande del mundo. Su rendimiento, en 2016, fue de 40 millones de TEU. En comparación, la cantidad de tráfico de contenedores que maneja el Puerto de Los Ángeles es de solo 9.2 millones de TEU. (Statista)
# 10. Los 5 mayores proveedores de arrendamientos de contenedores de transporte en el mundo representan el 85% de los ingresos de la industria dentro de su segmento. (Investigación y Mercados)
# 11. Si un contenedor de envío se usa mucho, su vida útil anticipada se puede reducir en casi un 40%, con una vida útil de solo 7 años. (Investigación y Mercados)
# 12. Cada año, hay más de 10,000 contenedores de envío que se pierden en el mar durante el transporte. Según los programas de envío actuales, eso significa que se pierde un promedio de 1 contenedor de envío por hora. (Caja de Billie)
# 13. El 95% de la carga internacional se transporta mediante procesos marítimos, lo que permite un envío de gran volumen que mantiene los precios bajos. El contenedor estándar utilizado por la industria puede contener alrededor de 3500 cajas de zapatos cuando se apila por completo. (Caja de Billie)
# 14. Estados Unidos es el importador mundial de carga en contenedores, y recibió 19,6 millones de TEU en 2014. China ocupó el segundo lugar, con 14,7 millones de TEU recibidos. Le siguieron Japón (6,55 millones de TEU), Corea del Sur (5,09 millones de TEU) e Indonesia (3,17 TEU). (Consejo Mundial de Transporte Marítimo)
#15. Alemania es el mayor exportador de artículos en contenedores de Europa, con 3,32 millones de TEU producidos en 2014. Italia ocupó el segundo lugar, con 1,83 millones de TEU, luego España con 1,72 millones de TEU. (Consejo Mundial de Transporte Marítimo)
#dieciséis. Alemania es también el mayor importador de mercancías en contenedores, con 3 millones de TEU recibidos en 2014. Le siguió el Reino Unido con 2,64 millones de TEU, luego los Países Bajos con 2,22 millones de TEU. (Consejo Mundial de Transporte Marítimo)
# 17. En la actualidad, la industria utiliza suficientes contenedores de envío que, si se dispusieran uno tras otro, podrían abarcar el mundo dos veces en el ecuador. (Tecnología portuaria)
# 18. El contenedor de envío estándar utilizado por la industria ofrece un peso bruto máximo de 30 toneladas, mientras que los contenedores de 40 pies ofrecen un peso bruto máximo de 32,5 toneladas. Tienen una tara de 2,2 toneladas y 3,8 toneladas, respectivamente. (Caja de Billie)
# 19. Los buques de línea que participan en la industria del transporte de contenedores son responsables de alrededor de $4 billones en mercancías cada año. Aproximadamente el 60% del valor del comercio marítimo es gestionado por buques de línea. (Consejo Mundial de Transporte Marítimo)
# 20. Para la ruta comercial promedio o grupo de rutas comerciales, hay alrededor de 500 servicios de transporte marítimo de línea disponibles para cumplir con las demandas de horarios actuales. Más de 200 países tienen al menos un puerto abierto a los buques portacontenedores. (Consejo Mundial de Transporte Marítimo)
# 21. Se estima que la capacidad anual mundial en los puertos para manejar contenedores entrantes es de alrededor de 680 millones de TEU. (Consejo Mundial de Transporte Marítimo)
# 22. China es el principal exportador de carga en contenedores del mundo en la actualidad, con 36 millones de TEU producidos en 2014. Estados Unidos ocupó el segundo lugar (11,9 millones de TEU), seguido de Corea del Sur (5,93 TEU) y Japón (5,28 TEU). (Consejo Mundial de Transporte Marítimo)
Tendencias y análisis de la industria del transporte de contenedores
El envío internacional nunca va a desaparecer. Desde los inicios de la cultura humana, hemos comerciado entre nosotros para mejorar nuestro nivel de vida. Este proceso se produce a una escala mayor que nunca gracias a la industria del transporte de contenedores. Con miles de contenedores cargados en embarcaciones oceánicas cada día, esta industria continuará prosperando, incluso cuando la economía de la misma pueda ser desafiante.
Hay disruptores en esta industria que buscan cambiar la forma en que se generan las ganancias. Aunque estas empresas son relativamente pequeñas, podrían generar problemas de ingresos si pueden escalar hacia arriba. Busque empresas que busquen oportunidades de fusión, o adquiera estos disruptores directamente, si el panorama de los ingresos comienza a nublarse.
Aunque la industria puede enfrentarse a desafíos ocasionales, la demanda de transporte de contenedores está creciendo constantemente. Eso significa que se pronostica que esta industria crecerá a una tasa promedio de alrededor del 4% durante los próximos 5 años.