Con 38 aeropuertos comerciales, acceso diverso a vuelos internacionales y una creciente presencia de aerolíneas nacionales, la industria aeroespacial de Tailandia es un componente infravalorado de la economía local. Existe una amplia gama de incentivos, tanto fiscales como no fiscales, que ofrecen oportunidades únicas dentro del sector aeroespacial que no están disponibles en otros mercados del mundo.
Debido a la ubicación centralizada del país en el sudeste asiático y la región generalizada de Asia y el Pacífico, el tráfico aéreo en Tailandia está creciendo a tres veces la tasa del tráfico aéreo internacional. El número de movimientos de pasajeros y aviones tuvo un crecimiento superior al 13% entre 2011 y 2015.
Se están desarrollando planes futuros para seguir maximizando el impacto que tiene la industria aeroespacial en Tailandia, como los Proyectos de Desarrollo del Aeropuerto Suvamabhumi, valorados en 65,2 millones de THB, que ofrecerán nuevas terminales de pasajeros, servicios públicos y capacidad de vuelo.
Estadísticas importantes de la industria aeroespacial de Tailandia
# 1. El aeroespacial de Tailandia será capaz de manejar 68 vuelos por hora con su infraestructura actual. Eso se traduce en una capacidad total de 1,7 millones de toneladas métricas de carga por año, junto con 45 millones de pasajeros por año, a través del nuevo complejo aeroportuario de Suvamabhumi cuando se inaugure. (Junta de Inversiones de Tailandia)
# 2. El Aeropuerto Internacional Don Mueang maneja 40 vuelos por hora y tiene una capacidad total de manejo de 211,000 toneladas métricas de carga y 30 millones de pasajeros por año. (Junta de Inversiones de Tailandia)
# 3. Los gastos totales para la industria aeroespacial de Tailandia fueron de $771,9 millones, o alrededor del 40% del gasto total de MRO que tuvo lugar en el país. (Junta de Inversiones de Tailandia)
# 4. Air Asia controla la mayor parte de los vuelos domésticos en Tailandia, representando el 28% de las llegadas y salidas que se producen. Nick Air es responsable del 27% del tráfico que se produce en la industria. (Junta de Inversiones de Tailandia)
# 5. Los componentes constituyen la mayor parte del gasto de MRO en Tailandia, y representan más de $320 millones en gastos. El mantenimiento del motor requirió otros$ 213 millones en gastos en 2015 (Junta de Inversiones de Tailandia).
# 6. En 2015, la industria aeroespacial de Tailandia generó más de $610 millones en exportaciones de aeronaves, naves espaciales y partes. También se importaron a Tailandia más de $3,2 mil millones en componentes de esta categoría. (Junta de Inversiones de Tailandia)
# 7. En total, los movimientos de carga aérea dentro de la industria aeroespacial de Tailandia alcanzaron 1,6 millones de toneladas en 2017, un aumento de 0,15 millones de toneladas con respecto al año anterior. (Departamento de Comercio de EE. UU.)
# 8. Los aeropuertos gestionados por la industria aeroespacial en Tailandia manejaron un total de 129,2 millones de pasajeros en 2017, lo que supuso un aumento de 7,5 millones de pasajeros respecto al año anterior. (Departamento de Comercio de EE. UU.)
# 9. Hubo más de 823,000 llegadas y salidas dentro de la industria que se manejaron en 2017. (Departamento de Comercio de EE. UU.)
# 10. A partir de 2017, la industria aeroespacial de Tailandia empleó a más de 3.700 técnicos e ingenieros dentro del sector comercial de MRO. Hasta el 2037, se espera la creación de otros 7.700 puestos de trabajo para técnicos e ingenieros. (Frost y Sullivan)
# 11. La experiencia de la industria es la creación de fabricación Tier 3 y Tier 4 para fabricantes de equipos originales. Este segmento de la industria aeroespacial está valorado en$ 1,43 mil millones, a partir de 2015, y emplea a unas 8,000 personas. (Frost y Sullivan)
# 12. Aproximadamente el 36% del tráfico aéreo mundial se basa en la región de Asia y el Pacífico, donde las tasas de tráfico aéreo de pasajeros se han duplicado cada 15 años desde la década de 1980. (Pros de la aviación)
# 13. El tráfico aéreo total en Tailandia aumentó un 21% entre 2014 y 2015, y las tasas de movimiento de aeronaves aumentaron un 17%. Ese crecimiento resultó en un aumento de $167 millones en ingresos para el país. (Pros de la aviación)
# 14. Los incentivos fiscales en la industria son de 8 años, sin límite, para la fabricación de aeronaves, piezas de aeronaves o dispositivos, equipos y sistemas operativos aeroespaciales. (Junta de Inversiones de Tailandia)
#15. El Aeropuerto Internacional de Phuket es responsable de la mayor parte de la carga que maneja la industria aeroespacial de Tailandia. Su capacidad actual es de 1,7 millones de toneladas métricas por año, a pesar de tener una capacidad total de vuelos por hora de solo 23 (Junta de Inversiones de Tailandia).
Tendencias y análisis de la industria aeroespacial de Tailandia
Debido a que recientemente ha habido un aumento en el tráfico de pasajeros dentro de Tailandia, las aerolíneas están trabajando para expandir sus redes locales. Esto ha animado al gobierno de Tailandia a crear más oportunidades de expansión para la industria, lo que ha ayudado a conectar más ciudades de segundo nivel con la capital, creando aún más oportunidades turísticas.
Para 2027, el gobierno de Tailandia espera construir 29 nuevos aeropuertos, lo que impulsaría aún más el acceso a otras ciudades del país.
El Corredor Económico del Este en Tailandia también tiene como objetivo una inversión de $7 mil millones en industrias relacionadas con la aviación, junto con MRO, para brindar oportunidades de crecimiento estable dentro de la industria.
Gran parte de la esperanza para la industria aeroespacial de Tailandia en los próximos años se basa en la finalización de numerosos proyectos de infraestructura. Los retrasos en estos proyectos podrían obstaculizar las oportunidades de crecimiento que se esperan para la industria. En general, sin embargo, Tailandia está experimentando un fuerte crecimiento y la industria aeroespacial lo está aprovechando.
