Desde 1978, la industria del arrendamiento de camiones en los Estados Unidos se ha unido a través de asociaciones comerciales voluntarias y sin fines de lucro para brindar una voz unificada. La misión de las empresas involucradas en esta industria es ayudar a las agencias de arrendamiento de camiones a mantenerse competitivas, sin discriminación, dentro del mercado de América del Norte.
Una de las asociaciones líderes que ha ayudado a la industria a crecer durante los últimos 40 años ha sido la Truck Renting and Leasing Association. Su membresía regular incluye más de 500 empresas, que representan muchos segmentos diferentes de operaciones de arrendamiento y alquiler de camiones en todo el país.
En el año promedio, la industria de arrendamiento de camiones comprará alrededor del 40% de todos los camiones nuevos en las categorías de vehículos de clase 3 a clase 8. Prácticamente todos estos vehículos se ponen en servicio comercial.
Estadísticas importantes de la industria del arrendamiento de camiones
# 1. La industria de arrendamiento y alquiler de camiones en los Estados Unidos genera alrededor de $21 mil millones en ingresos cada año. De 2013 a 2018, la industria experimentó una tasa de crecimiento anualizada promedio del 3.3%. (Mundo IBIS)
# 2. Aproximadamente 12.000 empresas que operan actualmente en el sector de arrendamiento de camiones en los Estados Unidos, creando más de 77.000 oportunidades de empleo directo. (Mundo IBIS)
# 3. A fines de 2017, los alquileres de Clase 8 en los Estados Unidos experimentaron un aumento del 20% en la actividad del consumidor. Las tarifas a lo largo de la costa oeste fueron aún más altas, con un aumento del 25%. (Propietario de la flota)
# 4. Las ventas de camiones destinados al mercado de leasing y alquiler han ido en aumento, especialmente con el uso de propano como combustible. En 2015, se vendieron 12,500 vehículos con sistemas de propano certificados a la industria de arrendamiento de camiones. (Flota comercial)
# 5. Las 50 empresas más grandes de EE. UU. Que operan dentro de esta industria son responsables de aproximadamente el 85% de los ingresos totales que se generan cada año. (Dun y Bradstreet)
# 6. Los principales servicios que ofrece la industria incluyen el alquiler o arrendamiento de camiones pesados, autobuses y remolques de camiones, que representan el 80% de los ingresos totales. Los servicios adicionales incluyen el alquiler o arrendamiento de autocaravanas, remolques utilitarios, casas rodantes y remolques de viaje. (Hoovers)
# 7. El porcentaje general de camiones y tractores de carretera de Clase 2 a Clase 8 fue del 27,6% en 2016. En comparación con las cifras de 2006, el aumento en las oportunidades de arrendamiento ha sido significativo. (Asociación de Alquiler y Arrendamiento de Camiones)
# 8. Los miembros de TRALA fueron responsables de comprar el 29% de los camiones comerciales de Clase 2 a Clase 7 en los Estados Unidos, junto con el 23% de los vehículos de Clase 8 que se estaban utilizando. (Asociación de Alquiler y Arrendamiento de Camiones)
# 9. 1 de cada 4 camiones que circulan en los Estados Unidos proviene de una agencia que trabaja con la industria de arrendamiento de camiones. (Asociación de Alquiler y Arrendamiento de Camiones)
# 10. Los miembros de TRALA en los Estados Unidos generan cerca de $14 mil millones en ingresos anuales por alquiler y arrendamiento seco. (Asociación de Alquiler y Arrendamiento de Camiones)
# 11. En 2015, Daimler Freightliner vendió más de 100,000 camiones Clase 8 en los Estados Unidos, lo que le valió al fabricante una participación del mercado del 37%. Un camión de Clase 8 es una clasificación de peso para cualquier cosa que esté por encima de las 33,000 libras. (Statista)
# 12. En 2015, se vendieron más de 200,000 camiones Clase 8 en los Estados Unidos. (Statista)
# 13. Se espera que el tonelaje de los transportistas de alquiler en los Estados Unidos logre un crecimiento anual del 3.3% hasta 2028, lo que haría que el tonelaje total aumente a 6.3 mil millones de toneladas. (Propietario de la flota)
# 14. El 40% de los camioneros dicen que recibieron información deficiente sobre una carga que los llevó a recibir pagos atrasados. La mitad de todos los camioneros también notan que han tenido malas experiencias de comunicación con sus corredores. (Propietario de la flota)
#15. El 41% de los camioneros dicen que se han mantenido alejados del mercado de carga en línea porque no sabían cómo funcionaba el mercado. Una vez que se les describió el proceso, 4 de cada 5 camioneros dijeron que les gustaría probarlo. (Propietario de la flota)
#dieciséis. Durante más de 50 años, los corredores tradicionales han reservado una carga de gran tamaño o sobrepeso a través de fax, teléfono o correo electrónico. El 75% de los camioneros de la industria del leasing dicen que su experiencia con un corredor tradicional fue buena. (Propietario de la flota)
# 17. Desde una perspectiva global, el 95% de los productos manufacturados se mueven mediante el uso de un contenedor al menos una vez. En América del Norte, la industria del transporte de contenedores, que cuenta con el apoyo de la industria del alquiler de camiones, genera más de $40 mil millones en actividades económicas. (Propietario de la flota)
# 18. Hay más de 60 millones de movimientos de acarreo intermodal que se realizan cada año, con 7,000 compañías de camiones que brindan este servicio de carga en América del Norte. (Propietario de la flota)
# 19. Más de 400.000 conductores están empleados actualmente por empresas de acarreo en los Estados Unidos, utilizando una flota de más de 700.000 chasis para mover más de 34 millones de contenedores nacionales e internacionales. (Propietario de la flota)
# 20. En 2016, hubo 297 choques fatales que involucraron camiones grandes donde el exceso de velocidad fue un factor en el accidente. (Propietario de la flota)
# 21. El número total de camiones o autobuses grandes que estuvieron involucrados en choques fatales en los Estados Unidos aumentó en un 2% en 2016. Esa cifra sigue siendo un 15% más baja que las cifras de 2005, donde la industria requirió un récord de 5.231 accidentes fatales. (Propietario de la flota)
# 22. Aparte del exceso de velocidad, la conducción distraída (268), la falta de ceder el paso (208) y la discapacidad (158) fueron las principales razones por las que ocurrió un accidente fatal que involucró a un camión o autobús grande en los Estados Unidos. (Propietario de la flota)
# 23. Cada factor relacionado con el conductor para un accidente fatal en 2018 en las 10 razones principales vio un aumento en las tasas en comparación con las cifras del año anterior. (Propietario de la flota)
Tendencias y análisis de la industria del arrendamiento de camiones
Varias tendencias están impulsando la industria del arrendamiento de camiones en los Estados Unidos. Los motores diésel son cada vez más pequeños, los vehículos de Clase 2 son hasta un 40% más ligeros y los costos de combustible son un factor determinante de la fuerza que tendrá la industria en el futuro.
Una de las principales amenazas para la industria del arrendamiento de camiones es el mercado emergente de entrega con drones. Pruebas recientes de la FAA del dron HorseFly, construido con un chasis personalizado Workhorse, encontraron que un paquete de 10 libras podría entregarse a un consumidor por solo 2 centavos por milla. En comparación con la industria del transporte por carretera, que tiene un promedio de 30 a 50 centavos por milla, los ahorros de costos para los consumidores tendrán la máxima prioridad.
En este momento, sin embargo, solo Amazon, Google y Workhorse están autorizados para probar las entregas con drones.
Hacer los camiones más ligeros ayudará a estabilizar la industria. La exploración de fuentes de combustible alternativas, como el propano o la electricidad, puede mantener la competitividad de la industria. Incluso con las entregas con drones, la industria espera que sean una solución de última milla, lo que significa que los camiones, tanto propios como arrendados, seguirán siendo necesarios.
