Brasil alberga el tercer mercado de aviación más grande del mundo. El 60% de los aeropuertos más transitados de América Latina se encuentran dentro del país. La industria aeronáutica de Brasil también forma parte de un grupo de élite, ya que han ayudado a su país a convertirse en uno de los cinco del mundo que fabrican aviones comerciales.
Durante más de una década, la industria aeronáutica de Brasil ha sido uno de los principales destinos de exportación para los fabricantes estadounidenses, con su infraestructura diversa, ubicación geográfica única y experiencia en la industria en general. Todos, desde los proveedores de repuestos hasta los fabricantes de aviones, están encontrando oportunidades para crecer y obtener ganancias en Brasil.
Lo que detiene a la industria aeronáutica brasileña de todo su potencial es la negativa del gobierno a firmar el Acuerdo sobre el Comercio de Aeronaves Civiles. Tal como está hoy, la industria ocupa el puesto 11 en el mundo por ingresos y producción totales. La firma del acuerdo haría que el país ocupara el décimo lugar.
Estadísticas interesantes de la industria aeronáutica de Brasil
# 1. En 2013, los ingresos totales obtenidos por la industria aeronáutica de Brasil ascendieron a $7 mil millones. De ese total, Embraer, el mayor fabricante del país, produjo 6.240 millones de dólares. (Departamento de Comercio de EE. UU.)
# 2. Desde 2006, Embraer ha entregado más jets regionales que Bombardier, que se encuentra en Canadá y es su único competidor principal dentro de la industria. (Departamento de Comercio de EE. UU.)
# 3. En 2014, las empresas de Estados Unidos exportaron$ 5.2 mil millones en productos aeroespaciales a la industria aeronáutica en Brasil. Al mismo tiempo, las empresas aeroespaciales en los Estados Unidos importaron$ 2.3 mil millones en bienes de Brasil. (Departamento de Comercio de EE. UU.)
# 4. Entre 2004 y 2014, el tráfico de pasajeros desde y hacia Brasil creció un 170%. En 2014, 117 millones de viajeros fueron atendidos de alguna manera por la industria aeronáutica de Brasil. (Departamento de Comercio de EE. UU.)
# 5. Más de 473.000 toneladas de carga aérea se transportaron dentro de la industria aeronáutica brasileña en 2012, y 4 aerolíneas principales realizaron la mayor parte del trabajo. (Departamento de Comercio de EE. UU.)
# 6. Actualmente hay 106 aeropuertos que brindan servicios a los clientes en Brasil, y la mayoría de las aerolíneas mantienen sus centros, compras y mantenimiento en Sao Paulo, Belo Horizonte o Río de Janeiro. (Departamento de Comercio de EE. UU.)
# 7. En 2016, había 21.905 aviones que estaban registrados legalmente en Brasil. Eso es aproximadamente 20 aviones más que el año anterior y es 5.500 aviones más alto que el número legalmente registrado en 2009. (Statista)
# 8. Brasil es el segundo mercado más grande del mundo para aviones agrícolas y helicópteros. (La visión estratégica)
# 9. Las aerolíneas de bandera nacional en Brasil pudieron aumentar el número de rutas internacionales que operan en un 1,9% en 2016. Al mismo tiempo, sin embargo, varias aerolíneas extranjeras comenzaron a recortar sus rutas internacionales a Brasil porque estaban experimentando una falta general de demanda. (La visión estratégica)
# 10. Entre 2003 y 2013, las aerolíneas de bandera nacional en Brasil pudieron aumentar su participación de pasajeros internacionales en un 55%. Durante ese período de tiempo, los transportistas internacionales aumentaron su participación de pasajeros en un 147%. (La visión estratégica)
# 11. El 90% del mercado de la aviación local en Brasil es propiedad de Embraer, que es la tercera empresa aeroespacial más grande del mundo en la actualidad. Cerca de 50 empresas también están afiliadas al grupo de asociaciones de la industria primaria en Brasil, compitiendo por el 10% restante de participación de mercado de la industria. (El negocio de Brasil)
# 12. En 2012, el gobierno invirtió aproximadamente R$ 443 millones en la industria aeronáutica local para apoyar el desarrollo de proyectos espaciales. El gasto se dirigió a infraestructura, investigación y desarrollo, satélites y diversas aplicaciones. (El negocio de Brasil)
# 13. Hay 1,1 millones de puestos de trabajo que son respaldados por la industria aeronáutica en Brasil, lo que contribuye con una contribución de valor agregado bruto de $32,9 mil millones al PIB cada año. (IATA)
# 14. Más de 270.000 personas son empleadas directamente por aerolíneas, operadores de aeropuertos o empresas que apoyan o están ubicadas en propiedades que son propiedad de la industria. (IATA)
#15. Los turistas extranjeros gastan$ 7 mil millones al año en Brasil gracias al apoyo ofrecido por la industria aeronáutica nacional. (IATA)
#dieciséis. Se han recaudado más de $620 mil millones en inversión extranjera directa a lo largo de la historia de la industria aeronáutica de Brasil. (IATA)
# 17. Hay un total de 62 aerolíneas que operan actualmente en Brasil. Estas empresas respaldan más de 2 millones de despegues y aterrizajes cada año. El aeropuerto más transitado del país es el de Guarulhos International, que atiende a 39,5 millones de pasajeros al año. (IATA)
# 18. Europa y América del Norte son las fuentes más importantes de llegadas a Brasil después del Caribe y América Latina. En 2014 se registraron 5,7 millones de pasajeros de América del Norte, junto con 5,5 millones de pasajeros de Europa. (IATA)
# 19. La industria aeronáutica de Brasil tiene acceso a solo 1 destino de vuelo directo en los 10 países de más rápido crecimiento en el mundo, que es Angola. Hay 6 destinos de vuelos directos en los 20 países de más rápido crecimiento del mundo. (IATA)
Tendencias y análisis de la industria aeronáutica de Brasil
La industria aeronáutica de Brasil seguirá siendo un actor importante en el mercado aeroespacial mundial. Incluso si la industria lucha por permanecer en el Top 10 de todos los principales proveedores de servicios de aeronaves con sus estructuras de gobierno y apoyos, sigue siendo el tercer fabricante de aeronaves más grande del mundo en la actualidad.
A medida que la economía comienza a desacelerarse en 2019 en algunas partes del mundo, esté atento a que la industria en Brasil inicie un regreso a la exportación de aviones usados en lugar de fabricar nuevos productos. Debido a que ha habido un aumento en el valor del dólar estadounidense, las ventas al exterior están aumentando en Brasil, lo que ha ayudado a algunas áreas de la economía nacional a iniciar el proceso de recuperación.
Las capacidades aeroportuarias en Brasil, especialmente desde una perspectiva regional, son aproximadamente el 50% de lo que necesitan. El gobierno tenía planes para renovar 270 aeropuertos regionales a través de la asistencia del gobierno para apoyar a la industria al mismo tiempo. Debido a la pausa económica que se está experimentando en Brasil, ese número se ha reducido a 53.
Los viajes están aumentando en Brasil. Las oportunidades de fabricación continúan creciendo. Si la economía se mantiene estable y los niveles de tráfico de pasajeros continúan aumentando, la industria aeronáutica de Brasil mantendrá su condición de proveedor principal de productos manufacturados en el escenario mundial.