Los helicópteros tienen una vida útil más larga en comparación con otras formas de aeronaves. También se deprecian más lentamente en comparación con los aviones. Eso significa que la industria del arrendamiento de helicópteros tiene un nicho único donde se puede encontrar rentabilidad. Ciertos modelos son más atractivos para el arrendamiento que otros, pero al final del día, el helicóptero promedio solo pierde entre el 7 y el 10% de su valor por depreciación en un año determinado.
Con programas de extensión de vida implementados por compañías de arrendamiento, incluidos programas de mantenimiento por horas y actualizaciones frecuentes, la vida útil de un helicóptero promedio puede ser de hasta 40 años. A los 10 años, la valoración de un helicóptero puede llegar al 80% de su precio de lista original.
Cuando estos hechos se combinan con niveles de producción que se encuentran en mínimos históricos, hay mucho espacio para agregar capacidad de arrendamiento al mercado. También existen oportunidades de arrendamiento de alto valor disponibles para aquellos que ya poseen o tienen una parte de un helicóptero operativo.
Estadísticas importantes de la industria de arrendamiento de helicópteros
# 1. Las entregas de nuevos helicópteros cayeron a nivel mundial en 2015 a 718 unidades totales, frente a las 804 unidades totales en 2014. (AIN Online)
# 2. Las nuevas entregas de helicópteros cayeron un 21% en 2014 con respecto a las cifras de 2013. (AIN en línea)
# 3. Los helicópteros pesados han experimentado las mayores caídas en los nuevos pedidos. Desde 2010, algunos años han visto descensos del 49% en las comparaciones interanuales. (AIN en línea)
# 4. Dos tipos de helicópteros han experimentado ganancias desde 2010 en las comparaciones año por año. Los gemelos ligeros, por ejemplo, pudieron ver un aumento en los partos del 1% en 2015. Los súper medianos obtuvieron las ganancias más impresionantes, con un aumento del 31% en 2015. (AIN Online)
# 5. La participación más dominante del mercado de helicópteros se encuentra en América del Norte, que representa el 41% de todos los helicópteros en funcionamiento. Las configuraciones costa afuera y las configuraciones de servicios públicos representan aproximadamente la mitad de todos los pedidos nuevos. (AIN en línea)
# 6. Los helicópteros ligeros representan la mayoría de los helicópteros en funcionamiento en la actualidad. Cerca de 25.000 modelos están actualmente en servicio. (Grupo IBA)
# 7. Aproximadamente 3 de cada 4 helicópteros nuevos que salen de la línea de fabricación es una oportunidad potencial para que un operador, un arrendador o un financiero se conviertan en parte de la industria del arrendamiento de helicópteros. (Grupo IBA)
# 8. Oriente Medio representa solo el 2% de los helicópteros actualmente operativos, pero representa el 21% de los nuevos pedidos de helicópteros que se han realizado desde 2015. (Grupo IBA)
# 9. En 2014, más del 90% de las plataformas utilizaron al menos un helicóptero para brindar servicios. Cuando los precios del petróleo cayeron por debajo de los 100 dólares por barril, las tasas de utilización de helicópteros cayeron al 77%. (Grupo IBA)
# 10. Actualmente hay alrededor de 700 helicópteros SAR en servicio en este momento en el Reino Unido y el 30% de esta flota tiene más de 30 años. (Grupo IBA)
# 11. Uno de los mayores impulsores del mercado en la industria del arrendamiento de helicópteros es el EC135. Más de 400 de estos modelos se utilizan actualmente para servicios médicos de emergencia. Otras 200+ son utilizadas por las fuerzas policiales locales. (Grupo IBA)
# 12. Hasta el 50% de todos los helicópteros en Oriente Medio, África y Asia son modelos gemelos medianos. (Grupo IBA)
# 13. El mercado de arrendamiento operativo de helicópteros a nivel mundial es aproximadamente el 8% del mercado total. Debido a que es poco probable que los bancos financien acuerdos de menos de $15 millones en este sector, alrededor del 80% del mercado total de arrendamiento puede permanecer sin explotar. (Grupo IBA)
# 14. Cuando se utilizan en una capacidad costa afuera, los helicópteros ofrecen una probabilidad promedio de acceso al sitio del 87%. Las embarcaciones tienen una probabilidad de acceso de solo el 51%. (Arrendamiento de Waypoint)
#15. Se prevé que se necesitarán más de 182.000 millones de dólares para satisfacer las nuevas demandas de aviones para 2022. El arrendamiento de aviones ya ha demostrado ser eficaz en Europa, con 3.500 unidades alquiladas en 2017. Norteamérica tenía 3.324 aviones como mínimo en 2017 también. (Statista)
#dieciséis. Waypoint obtuvo un cheque de capital de $375 millones a través de sus esfuerzos en el arrendamiento de helicópteros en 2013. Los contratos por valor de $3 mil millones, con activos que incluyen$ 600 millones, se utilizan para las operaciones de búsqueda y rescate en el Reino Unido. (Inversor corporativo Jet)
# 17. Cada año se entregan alrededor de $3.3 mil millones en helicópteros a través de nuevos pedidos. (Inversor corporativo Jet)
# 18. Airbus es responsable del 68% de las entregas de helicópteros en Europa. En América del Norte, Sikorsky, Robinson y Bell generalmente comparten alrededor de un tercio del mercado cada uno. (Industria de helicópteros)
# 19. Airbus Helicopters entregó 107 H145 en 206 y 104 H125, que a menudo se denominan “ardillas”. Estos representaron el 55% del total de aviones que se vendieron en 2016. (Industria de helicópteros)
Análisis y tendencias de la industria del arrendamiento de helicópteros
La industria del arrendamiento de helicópteros está experimentando algunos desafíos de producción. También está experimentando una falta de inversión de capital. Al mismo tiempo, el arrendamiento de helicópteros es una tendencia emergente que busca utilizar esta tecnología de formas más efectivas. La policía, los servicios médicos y los bomberos pueden considerar la propiedad como una primera opción, pero las organizaciones privadas que no requieren el uso regular de un helicóptero están considerando el arrendamiento como una forma de ahorrar dinero.
A medida que se desarrollan los parques eólicos marinos y las plataformas petrolíferas de aguas profundas requieren personal, el arrendamiento de helicópteros podría reducir el tiempo de inactividad por clima y satisfacer necesidades específicas. Los helicópteros tienen 3 veces menos tiempo de inactividad climática en comparación con los buques de transporte de tripulación.
Al mismo tiempo, es importante tener en cuenta que la industria del arrendamiento de helicópteros solo puede ser tan fuerte como la demanda de los servicios que estos vehículos pueden proporcionar. Suponiendo que los servicios de petróleo y gas sigan siendo un inversor reducido, se espera que la industria de los helicópteros se mantenga débil durante un período de tiempo prolongado.
