¿Alguna vez se preguntó qué significa BMW? Bayerische Motoren Werke GMBH, que comenzó su vida como fabricante de motores de aviones con un motor de avión llamado BMW 801. Esta herencia es evidente en la referencia de cuatro hélices y el cielo azul y blanco en su logotipo. Ahora, la empresa es uno de los fabricantes de vehículos más grandes del mundo y lidera la industria en innovación, diseño y facilidad de conducción.
En el siguiente artículo, echamos un vistazo a las fortalezas, debilidades, oportunidades y amenazas de esta marca de automóviles de lujo.
Fortalezas
1. La marca BMW es uno de los fabricantes de vehículos más importantes del mundo.
BMW se creó un nombre que es sinónimo de fiabilidad y calidad de construcción. Esto ha sido evidente a lo largo de su vida, con una sólida herencia de lujo y rendimiento. Estos valores de marca han asegurado que BMW se considere continuamente como una marca de automóviles premium, asociada con el lujo, la seguridad, la confiabilidad y el estatus. La marca abarca BMW, MINI y Rolls Royce, así como BMW Motoraad, su exitoso departamento de motocicletas.
El valor de marca del grupo BMW tiene un valor de 20,52 mil millones de dólares. (Market.US)
2. BMW mantiene una base de ingresos equilibrada y geográficamente diversa.
Aunque Europa es el mercado interno de BMW, sus mayores mercados se encuentran en el Este, siendo el mercado chino la región de mayor venta de BMW. BMW disfruta de una posición competitiva en el mercado tanto en Europa como en América del Norte. Ciertamente, hay espacio para el crecimiento en las regiones de África y América del Sur.
China representa el 33% de las ventas de unidades de BMW. (Statista)
3. La marca BMW es sinónimo de ofertas de productos de alta calidad.
Debido a la estricta adherencia de BMW a los valores fundamentales de su marca de calidad y rendimiento, la lealtad a la marca entre los propietarios de BMW es excepcionalmente fuerte. BMW mantiene una base de fans excepcionalmente fuerte en todo el mundo, que se ve reforzada por su desempeño en competiciones de deportes de motor, así como por la longevidad de sus productos en la carretera.
BMW vendió 2,17 millones de unidades, el segundo volumen de ventas más alto para una marca de automóviles de lujo. (Statista)
4. BMW ha participado activamente en la tecnología ecológica durante más de treinta años.
BMW ha estado experimentando con vehículos eléctricos desde la década de 1970, después de la gran escasez de combustible del siglo pasado. Esta puesta en marcha permitió a BMW ser uno de los primeros en comercializar su vehículo eléctrico y su gama híbrida, a saber, los modelos i3 e i8. De cara al futuro, este impulso existente en las ofertas ecológicas garantizará que BMW siga siendo un fuerte competidor.
BMW vendió 42,249 de sus unidades eléctricas “I”. (Market.US)
5. BMW tiene instalaciones de producción en países de todo el mundo para garantizar la penetración regional.
Como una forma eficiente de penetrar en los mercados, obtener apoyo político en varias regiones y gestionar el impacto y el riesgo de los aranceles comerciales, BMW ha establecido instalaciones de fabricación en todo el mundo. Estas instalaciones permiten a los gobiernos aumentar sus exportaciones, así como crear puestos de trabajo para su fuerza laboral local.
BMW opera 31 plantas de producción y ensamblaje en 15 países de todo el mundo. (BMW)
6. BMW continúa mejorando sus vehículos con uno de los mayores gastos de la industria en investigación y desarrollo.
Para garantizar que su marca permanezca en la cima de su juego, el gasto de BMW en investigación y desarrollo es uno de los más altos de la industria. Esto permite un nivel de innovación en los productos de BMW que supera a la industria, lo que le permite a la empresa un nivel de ventaja competitiva no solo a través de sus productos, sino también a través de la eficiencia en sus capacidades de producción y operaciones.
BMW gasta $7.76 millones en investigación y desarrollo. (Grupo BMW)
Debilidades
1. La publicidad negativa ha empañado la marca BMW.
BMW se apresuró a reducir su fuerza laboral, recortar salarios y solicitar asistencia financiera del gobierno alemán durante la pandemia de COVID-19. Sin embargo, publicó un aviso de dividendo de 1.800 millones de dólares para el año 2022. Esto se consideró codicioso durante una época de coacción internacional. Además, BMW ha estado involucrado en reclamaciones de emisiones fraudulentas en varios mercados.
BMW pagó 1.800 millones de dólares en dividendos en 2022, a pesar de las medidas de austeridad impuestas a su personal y las solicitudes de rescate del gobierno alemán. (Bloomberg LP)
2. BMW tiene niveles de deuda históricamente altos, lo que expone a la empresa a riesgos financieros.
Durante tiempos de recesión económica, los artículos de lujo como los productos de BMW son los primeros en sentir una caída en sus volúmenes de ventas. Cuando una gran parte de su base de costos está pagando los niveles de deuda, una recesión puede tener un efecto devastador en la rentabilidad. BMW mantiene un alto nivel de deuda en su balance, lo que expone a la empresa a riesgos financieros en el caso de una recesión económica continua.
BMW registró su primera pérdida trimestral en más de una década en 2022, una pérdida de $787 millones. (Crain Communications, Inc.)
3. Los retiros han dañado repetidamente la imagen de una marca.
Cada vez que una planta de fabricación de vehículos emite un retiro del mercado de un modelo, se daña la reputación de la empresa. Las retiradas del mercado ocurren cuando los aspectos defectuosos del automóvil dificultan la operación segura de un vehículo en condiciones normales de conducción. Los efectos de estos problemas pueden provocar accidentes automovilísticos fatales, que no solo son eventos terribles en sí mismos, sino que también exponen a la empresa a un gran riesgo legal.
BMW fue la segunda marca más recordada entre los años 2014 y 2019. (NerdWallet)
4. Varias demandas han involucrado a BMW, sus niveles de seguridad y estándares de fabricación.
Las piezas defectuosas del vehículo, así como los defectos de fabricación que terminan en el producto terminado de un vehículo, pueden dar lugar a onerosas batallas legales que le cuestan a la empresa, tanto en honorarios legales como en daños a la reputación. BMW ha estado expuesta a una serie de demandas colectivas y reclamaciones debido a fallas en el pasado o defectos resultantes de sus procesos de fabricación.
BMW resolvió recientemente una demanda colectiva de 92 millones de dólares en todo el país relacionada con correas de distribución defectuosas. (ALM Media Properties, LLC)
5. La exposición de productos de BMW se limita a solo tres marcas de vehículos.
Si bien sus competidores, como Volkswagen, poseen varias marcas (VW posee 12), que exponen a la empresa matriz a una amplia gama de segmentos de mercado y geografías, BMW solo posee tres marcas de vehículos. Estas marcas se encuentran en los segmentos de mercado premium y ultra premium. Esto resta valor a la diversificación de sus productos y expone a la empresa a shocks de mercado específicos del segmento, que normalmente se compartirían en una amplia gama de ofertas de productos.
El 87% de las ventas del grupo BMW están directamente relacionadas con la venta de vehículos BMW, y el resto proviene de MINI y Rolls Royce. (Impressum)
6. El valor de la marca BMW se diluye con la venta de modelos BMW más baratos.
La estrategia de BMW de no diversificarse hacia otras marcas de automóviles ha resultado en la dilución de los valores de su marca mediante la introducción de modelos más baratos dentro de sus propias marcas. Modelos como el Mini One, el BMW X1 y otras marcas apuntan a un segmento que está dirigido de manera más eficiente por las marcas de automóviles más baratas. Esto potencialmente daña el valor de la marca de la empresa matriz. En cambio, BMW debería diversificar sus ofertas a través de silos específicos de marca que se dirijan a segmentos identificados.
BMW vendió 59,941 de sus modelos X3 en los Estados Unidos en 2022 (Newswire).
Oportunidades
1. Los participantes más jóvenes del mercado buscan formas más creativas de poseer un vehículo.
La imagen de la propiedad de un automóvil está cambiando con los tiempos. Las generaciones más jóvenes quieren más flexibilidad en su vida económica. Esto ha dado lugar a la génesis de la Economía Compartida y el arrendamiento de activos. Los fabricantes de vehículos tienen que modificar sus ofertas para abordar estos modos alternativos de propiedad de activos, siendo la flexibilidad y el valor los objetivos centrales de este grupo de compradores más jóvenes.
El 70% de la Generación Z dice que son menos leales a las marcas de automóviles que sus generaciones anteriores. (LBB en línea)
2. Los mercados emergentes continúan ofreciendo mayores opciones de crecimiento.
Si bien China sigue siendo el mercado más fuerte de BMW en términos de ventas, definitivamente existe un potencial de crecimiento en los mercados subsahariano y sudamericano. BMW se ha centrado históricamente en su mercado local de Europa, el mercado norteamericano y China. Con la creciente clase media en África y América del Sur, habrá un aumento en la demanda de fabricantes de automóviles premium.
Las ventas de vehículos BMW aumentaron un 31% en China, mientras que las ventas globales de BMW Group bajaron un 12,5%. (The Financial Times Limited 2022)
3. Si bien BMW ofrece varios vehículos eléctricos, el mercado de la movilidad ecológica ofrece oportunidades continuas.
La movilidad compartida, la eco-movilidad y otras soluciones de movilidad centradas en el medio ambiente son un área en la que BMW podría integrarse. Sus competidores se están diversificando en empresas de viajes compartidos con vehículos eléctricos, como el proyecto Mercedes ViaVan, así como en programas de movilidad directa del sector público para soluciones de movilidad ambiental. Las soluciones de movilidad ambientalmente enfocadas serán un segmento que continúa mostrando un fuerte crecimiento.
A nivel mundial, BMW tendrá 25 modelos completamente eléctricos disponibles a partir de 2023. (Automotive Fleet Magazine)
4. BMW puede enfocar la comercialización de sus productos hacia las ventas de flotas y la demanda corporativa.
La demanda corporativa de vehículos sigue siendo alta, especialmente con el aumento del comercio electrónico y la venta minorista en línea. Este segmento puede ofrecer a BMW nuevos mercados a los que acercarse con sus ofertas. La compañía ya tiene una fuerte presencia en la mayoría de los países del primer mundo donde las empresas compran vehículos de flota. Además, BMW puede atraer empresas que buscan vehículos de la empresa para sus ejecutivos y gerentes sin tener que desarrollar nuevas ofertas de productos.
El negocio de flotas de BMW tiene un valor de $16.86 mil millones. (Grupo BMW)
5. Aunque aún no están listos, los vehículos autónomos se están convirtiendo en una realidad.
BMW Group se ha acercado a las asociaciones con el objetivo de ingresar al espacio de los vehículos autónomos y autónomos. Sin embargo, estas asociaciones han producido resultados mixtos. Habrá una oportunidad para que un pionero aproveche el espacio del vehículo autónomo. BMW, con su investigación e innovación, y su enfoque de fabricación de tecnología avanzada, se encuentra en un espacio perfecto para ser un pionero en este campo.
Se estima que 33 millones de vehículos automáticos ingresarán al mercado para 2040. (PolicyAdvice.net)
6. BMW puede incrementar su presencia en el mercado y su tasa de innovación a través de asociaciones estratégicas.
Al ofrecer sus capacidades de fabricación existentes, la solidez del mercado y la solidez de su balance, BMW es un socio poderoso para tener a bordo. Con la creciente tasa de cambio tecnológico, BMW puede elegir asociaciones que expongan la marca a nuevos mercados, nuevas tecnologías y negocios y prácticas innovadoras de una manera rentable y eficiente.
A través de una asociación estratégica reciente con Daimler, la empresa conjunta tiene exposición a un total de 60 millones de clientes potenciales, y la empresa conjunta compromete$ 1.2 mil millones en capital. (Daimler AG)
Amenazas
1. Como BMW es una marca de lujo, cualquier recesión económica afectará a BMW más de lo que afectará a los vehículos fabricados para consumidores del mercado masivo.
BMW ha centrado su mercado en los segmentos premium y ultra premium a través de su propiedad de MINI y Rolls Royce. Si hubiera algún impacto en estos segmentos a través de varias fuerzas del mercado, afectará negativamente a una gran parte de las ofertas actuales de productos de BMW. BMW debería diversificar sus ofertas en varios segmentos del mercado para mitigar los riesgos asociados.
BMW perdió$ 800 millones durante la recesión de 2022. (Reuters)
2. La investigación y el desarrollo de BMW, así como el proceso de fabricación específico del modelo, significa que tiene altos costos de fabricación.
La naturaleza premium de la marca BMW requiere un proceso de fabricación costoso y los distintos vehículos no comparten muchas partes entre sí. El resultado es que los costos de inventario y fabricación de BMW son más altos que los de sus competidores.
BMW invirtió 1.300 millones de dólares en la instalación de fábricas de vehículos nuevos. (MarketWatch, Inc.)
3. Los estándares de emisión y las regulaciones de seguridad continúan agregando costos al desarrollo de nuevos modelos.
Para participar en la mayoría de los mercados en los que opera BMW, BMW debe cumplir con estrictos estándares locales de emisiones y seguridad. Estos estándares varían según las diferentes regiones. Sin embargo, BMW garantiza el cumplimiento de todos sus modelos con los estándares más estrictos. Por lo tanto, BMW está expuesta a cambios en las regulaciones a medida que ocurren. Estos pueden tener implicaciones costosas para el equipo de investigación y desarrollo de BMW, así como para los sistemas de fabricación.
Los estándares de emisión se han endurecido a 5.3 onzas por milla de CO2 para vehículos nuevos. (Reuters)
4. Los aranceles comerciales para la importación y exportación de vehículos son una amenaza.
Aunque BMW ha mitigado este riesgo al establecer instalaciones de fabricación para sus vehículos en diferentes regiones del mundo, inevitablemente terminan exportando vehículos a regiones donde se aplican aranceles. Estas tarifas están diseñadas para proteger las industrias locales. Sin embargo, generalmente terminan siendo de naturaleza recíproca, lo que significa que un gobierno reaccionará a las acciones de otro para que la industria local se vea afectada en ambas naciones.
La guerra comercial entre Estados Unidos y la República Popular China le costó a BMW 363 millones de dólares en aranceles. (Bloomberg)
5. El mercado de vehículos nuevos es un mercado maduro con mucha competencia fuerte.
La mayoría de los principales fabricantes de vehículos ofrecen un modelo premium dentro de su línea de productos, lo que permite a la fabricación cierta exposición al segmento de lujo. Esto tiene un gran impacto en la participación de mercado de BMW, ya que BMW solo opera dentro del espacio premium. Con la creciente clase media en la mayoría de las economías del mundo, este segmento premium se está volviendo cada vez más competitivo para las empresas.
Volkswagen generó$ 270,35 mil millones en ingresos, que fueron$ 150,28 mil millones más que los que generó BMW en el mismo período. (Statista)
6. El mundo está viendo un cambio en la demografía de la propiedad de automóviles, y la propiedad total se está volviendo menos importante para las generaciones más jóvenes.
Las compañías de automóviles que adoptan diferentes modos de propiedad de automóviles están viendo un aumento en las ventas de las generaciones más jóvenes que buscan una mayor flexibilidad en sus vidas. Los fabricantes de vehículos deberán asegurarse de que sus vehículos se adapten a las diversas necesidades de las generaciones más jóvenes. La práctica estándar de lealtad a la marca, financiamiento de vehículos y propiedad de automóviles está siendo reemplazada por facilidad de propiedad y flexibilidad.
BMW y Daimler operan 20.000 vehículos en 30 ciudades internacionales a través de su plataforma de movilidad compartida. (Fabricación global)
La tasa de cambio en el mercado del automóvil aumenta anualmente, lo que parece ser un entorno en el que BMW prospera. Teniendo en cuenta la expansión urbana y las tendencias en movilidad, ¿seguirá siendo importante la propiedad de vehículos privados premium o la dinámica del mercado cambiará una vez más?
